2008年2月18日，中国今年第一次发布冰雪红色警报的第22天。
“我们刚刚应付了一场现代战争！”南京大学大气科学系教授余志豪瞪圆了眼睛说。
这位已经73岁的老科学家口中的战争就是之前一个月里那场50年难遇的大雪灾。
交通瘫痪，电力瘫痪，物价上扬……余志豪认为，这样的结果就跟现代战争的目的如出一辙，但与人类战争中的对手不同的是，这次的敌人却是一个强大得令我们无法想象的自然。
先锋：暗藏杀机的西路寒潮
“直到去年12月的时候，气象部门尽管预报今年冬天会是个冷冬，但谁也不曾料到这个冬天会如此严酷。”余志豪说。
记者查阅中央气象台往日资料时发现，直到1月6日，中央气象台的预报仍表示，南方地区需要继续加强防旱抗旱工作。而第二天的天气预报更是显示，“未来三天无明显冷空气影响我国，全国大部分地区降水稀少”。
只是到了1月9日，中央气象台在其最新天气预报中称，从西西伯利亚移来的一股冷空气前锋当天上午已到达中国新疆西部边境地区，预计它将继续向偏东方向移动。而这样的预报在余志豪这个已经在大气科学研究中浸淫了数十年的科学家看来，只是一个例行报告，“因为中国的气候特点就是到这时会有这样的冷空气来袭”。
据余志豪介绍，冬季影响中国的寒潮，通常分为东、中、西三条路径。东线来自西伯利亚地区，是一种大风降温的天气，降水相对比较少一些，强度不如中线；中线来自蒙古、贝加尔湖地区，冷空气强度比较强，主要是以大风、降温过程为主，不会出现大范围的降水；西线则从遥远的冰岛经地中海一路向东逶迤而至。
“但当时人们并没有认识到，这股一贯从西路过来的冷空气跟往年有什么不同。”余志豪说。
不过，这路寒潮却暗藏“杀机”。
余志豪说，2007年冬季，位于中国西北方向的乌拉尔山地区一直维持着一个异常强大的高压。这样，在“拉尼娜 ”现象的推波助澜下，西线寒潮一路南下，先入新疆，再沿河西走廊并最终长驱直入东南地区。
战局：两大水汽“军团”齐聚南方
“一场暴雪所需要的足够的寒潮已经具备了。”余志豪说，“但光有这寒潮的话，还不足以形成今年的暴雪。”
据余志豪介绍，今年另一个重要的异常特征，是本应在这个季节离开中国南方上空的，携带大量水汽的副热带高压并未离开，而西南暖湿气流在这段时间又有三次增强。余志豪解释说，从今年1月的天气形势看，西线来的冷空气(寒潮)被乌拉尔山区强大的阻塞高压分成两支，北支同西伯利亚的冷空气会合，几乎垂直进入中国中南部。而南支绕过青藏高原与其南侧异常活跃的南支槽(低压)会合，从孟加拉湾、印度洋和南海给中国带来丰富的水汽，这就是西南暖湿气流增强的原因。
“如此一来，形成今年暴雪的冷暖空气全部齐备了。”余志豪说，“接下来就是选择主攻战场了。”
战场：为什么是郴州
“郴州市冰雪覆盖的大道两旁，一棵棵大树不堪冰挂重负，无一例外地‘断臂折肢’；电线杆上手指粗的电线，被冻冰严严实实地裹着，变得比胳膊还粗；高大的电塔拦腰断掉，钢架像麻花一样垂下来。”
这是坐了35个小时车才回到湖南郴州老家的李文锋在博客中写下的日记，日记时间是2月4日。
按照气象常识来说，在北半球越往南走，气候越温暖。然而，在这次冰雪灾害中，恰恰相反，中国受冻最严重的省份之一就是与广东接壤的湖南，而湖南冰冻最严重的则是该省南端的郴州市。
“那里就是暴雪选择的‘主攻战场’。”余志豪说。
余志豪解释说，在气象学界有一个名词叫“南岭静止峰”。这是气象专家多年来观察到的一个独特气象现象，南岭的西边是云贵高原，东边是武夷山，在两个高地的包夹下，南下的冷空气和北上的暖湿气流冬季经常在南岭北麓的郴州一带交汇，一旦双方强度势均力敌，就会形成灾难性的冰冻雨雪天气。
余志豪的手边一直常备一张世界地形图，他指着中国南方地形说，每当“南岭静止峰”在郴州一带出现时，由于湖南郴州和宜章处于南岭北麓的峡谷中，东西两旁是海拔1千多米的高山，冷空气容易沉积，会使冰灾威力加剧。今年的特大冰雪灾害，就是这个原因造成的。
余志豪说，今年的“南岭静止峰”时间长达20余天，气象部门观测到的冰冻最大强度达到60毫米，均刷新了当地的气象纪录。
黄巢起义、太平天国运动，湖南郴州至今保留着许多古代练兵习武的遗址。如今，这个人类战争中兵家必争之地，也成为大自然向人类宣战的主攻战场。
“地形者，兵之助也”。从事后的报道来看，这里果然起到了牵一发而动全身的作用。
2008年1月25日下午，湖南郴州白石渡，在冰雪和冻雨中支持了两周的巨大输电塔轰然倒下，10万伏的高压线搭在了其下2.5万伏的铁路接触网上。
来自广州铁路(集团)公司的消息表明：这直接导致了京广线小水铺至马田墟区间的配电所跳闸断电。约4个小时后，从深圳西开往湖南怀化的N582次列车，行驶至湖南耒阳时失去电力，突然刹住……
自这一刻起，湖南郴州至衡阳段，贯穿中国南北的大动脉京广线应声而断！
战术：“点穴打击”
善攻者，动于九天之上。
在这从九天之上而来的暴雪攻击下，从京广线阻塞开始，雨雪、冰冻同时也严重影响着航空以及公路运输的正常运行。在雪灾期间，太原、南京、武汉、长沙、贵阳、郑州等24个机场受到影响，部分机场因积雪、结冰等原因在不同时段关闭，造成大量航班返航、备降或取消。
公路方面，由于道路拥堵及封闭，造成大量车辆、人员滞留。从京珠高速到浙江省境内的杭长、申嘉湖、杭浦、台金四条高速，以及安徽的淮阜高速、江苏苏州绕城高速都曾封闭。此外，湖南、湖北、安徽、贵州、江西、云南六省的11条国道局部路段因道路结冰，无法通行。
除了被冰封的交通，还有被雪压垮的电网，连续冻雨产生覆冰，致使南方部分电网毁损，铁路供电中断。电力供应缺口进一步加大，全国有17个省(区、市)被迫拉闸限电。
交通危急！电力危急！湖南告急！广东告急！贵州告急！江西告急！……
“这多么像人类现代战争中的‘点穴打击’，一下子就把你的动力系统击垮。”余志豪无奈地说。根据现代战争的理论，由于电力系统庞大而脆弱，难以严密防御，很容易摧毁。因此，电力系统几乎必然成为现代战争首先摧毁的目标。“这简直就是‘超限战’的经典！”
余志豪解释说，正如这次雪灾的多米诺骨牌效应显示的：大雪压断电缆导致电网中断，电气化列车因此无法开行，又使电厂急需的煤炭无法运抵，人员、物资流通受阻，正常生活秩序陷入混乱。公路和机场的冰封，使铁路的困境更加凸显。交通依赖电力，电力又依赖能源，能源又依赖交通，而经济又依赖上述三者。
问战：极端气候从何而来？
为什么今年在乌拉尔山地区一直维持着一个异常强大的高压，为什么本应离开的副热带高压会持续盘旋在中国上空，这些无法准确预测的极端气候究竟是怎么产生的呢？
余志豪教授遗憾地说：“以目前的科学技术水平，我们还无法解释出现这些现象的原理。”
在之前的媒体报道中，很多人都把这次雪灾跟“拉尼娜”现象直接挂钩。
余志豪介绍说，“拉尼娜”是一种气候现象，表现为东太平洋海水温度比常年平均值偏低，从而影响大气温度和运动。其表现恰好与厄尔尼诺现象相反，故有人称它为“反厄尔尼诺”现象。
“这种影响是一种长期效应，现象发生之后，一些地方降水可能增多，同时另一些地方降水则减少，我们可以根据长时间的气候统计，总结出一种规律。”余志豪说，“然而也只是一种气候的统计规律，‘拉尼娜’与降水之间的关系并不一定稳定和必然。”
也就是说，“拉尼娜”与这次暴雪之间的关系仅仅是一种“可能”，不存在必然的关系。
今年“拉尼娜”出现了，长江中下游发生了强烈的暴雪天气；明年如果“拉尼娜”再次出现，是否还会产生同样的情形呢？未必。
记者在采访中了解到，在这次暴雨和暴雪之前，南方有很长一段时间处于干旱。那干旱和持续降水之间是否存在某种关联？余志豪认为，两者都属于一种极端天气，但关系不大。
“但是，极端天气或多或少都跟全球变暖有点关系，它才可能是真正的罪魁祸首！遗憾的是，这种关联目前没人能给出明晰的答案。”
警钟：“后天”到来只是时间问题
2004年，美国灾难科幻大片《后天》上映，在影片中，北半球因温室效应引起冰川融化，地球进入第二冰河期，龙卷风、海啸在全球肆虐，整个纽约陷入冰河的包围中。而这一切，都起源于温室效应，全球变暖……
在全球污染加剧和温室效应越来越得到公认的情况下，《后天》中的情形开始为人所担忧。
曾有欧洲科学家在对东南极洲极地古老冰核进行萃取分析后得出结论说，如今地球的温暖时光至少还能延续1.5万年时间。但是，在地球气温变暖已经越来越成为人们的共识时，这次的雪灾，被很多人都担心地认为是《后天》的预演。
对此，余志豪教授说，从整个地球的历史来看，《后天》里的情景出现只是时间问题，因为就现在的气候特征而言，地球肯定会出现第二个冰河时期。可以肯定的是，温室效应将对全球降雪和降雨规律产生剧烈影响，极端气候的频繁出现，对地球整个生态环境的持续摧毁，其后果将不堪设想。
【欢迎转载 请注明来源】
