2008年10月25日，这是一个值得被历史记住的日子，随着来自日本的游客顺利抵达我国珲春口岸，中日韩俄四国地方政府和企业经过三年多努力打造的四国陆海联运航线试航成功。至此，珲春与日本、韩国、俄罗斯共同谱写了东北亚地区各国合作、共赢、飞跃发展的新篇章。
这条“黄金航线”是我国东北地区第一条横贯日本海（东海）直达日本西海岸的航线。它自吉林省珲春市由陆路抵达俄罗斯扎鲁比诺港，海上经停韩国束草港，最后抵达日本新潟，航线约800海里，航程只需要一天半的时间。与我国东北地区现有的对日航线比较，这条航线具有用时少、运距短、航行成本低等优势。
在此之前，由于对外通道不畅，特别是没有对日海上定期航线，我国东北的大量货物到达日本必须从陆路到大连，经渤海、黄海再转于日本海，期间航期大约在12天。吉林省曾借助俄罗斯在日本海的扎鲁比诺、波谢特等港口开通对日、韩两国的海上运输通道。而随着新航线的开通，自珲春到达日本新泻由原来的12天缩短到20几个小时，航行成本大幅降低，东北地区的货物在国际市场上的竞争力大大提高。
据珲春市副市长王金玉介绍，“黄金航线”在四国政府的支持下，由四国有关企业出资，在韩国江原道束草市成立了东北亚航运株式公司，负责航线的经营管理和日常运行。在整个运行期间，中、日两方作为航线两端负责货源的组织；枢纽站俄方负责航线在俄境内的通关、仓储、装卸以及其他转运手续；韩方作为大股东负责协调航运船只和承运业务。根据协议，投入新航线的船舶总吨位为15000吨级，旅客定员500人以上，货物运送能力120国际标准集装箱。明年三月份，该航线将正式通航，届时货船每周往返一次，据保守估算，每年经这条航线运往各国的集装箱至少能达到一万两千个。
目前，东北亚已经成为全球经济中最具有活力和发展潜力的区域之一，区域GDP约占世界的1/5，占亚洲的70%以上。近年来，东北亚地区各国更保持着良好的经济增长势头，区域经济合作日益深化，区域内贸易投资规模不断扩大，共同利益持续增多，民间往来日益密切，国际社会普遍看好的欧冠杯亚区域的发展前景，随着此次“黄金航线”的成功试航，东北亚区域各国也对未来地区间谋求新合作实现共赢充满信心。
韩国汎韩航运株式会社社长白晟昊认为，目前环日本海的东北亚各国在沿海地区都设立了经济区和自由贸易区，随着这条航线的开通，将会促进环日本海经济圈人流、物流的形成，加大东北亚地区各国之间的进一步交流合作。日本国驻沈阳总领事松本盛雄在试航仪式现场说，东北亚地区在世界上具有重要影响，近年来在全球经济活动中日趋活跃。这条环日本海航线的开通，符合航线内各国的长远战略利益，将为各国之间的亲密交往提供新的桥梁，进一步提升东北亚地区在世界的重要影响力。
吉林省社科院东北亚研究所主任张玉山研究员认为，此航线对促进以中国、日本、韩国、俄罗斯为重要成员的环日本海经济圈的发展，推动图们江区域各国在经贸合作、文化交流、旅游开发、物流产业等领域进行广泛合作具有重要意义，也是东北亚各国在地区合作中共同迈出的坚实一步。
与“黄金航线”成功试航同一天里，计划投资100亿元的珲春吉林省日本工业园在珲春边境经济合作区内成功奠基，此前，俄罗斯工业园区、韩国工业园区、吉港工业园区已经相继落户于此。中日韩俄陆海联运航线、珲春吉林省日本工业园——东北亚地区各国交流与合作的“桥梁”与“纽带”。东北亚航运日本株式会社董事长五十岚纯夫满怀希望地说，现在日本新潟县有很多企业家看好珲春吉林省日本工业园，打算在此投资兴业，相信中日韩俄陆海联运航线的开通和珲春吉林省日本工业园的建成定会对中日韩俄四国地区间投资、贸易、物流和旅游等方面产生深远的影响，也将对四国地区间，特别是中国和日本间的经济发展将产生极大地促进作用。
满载希望，踏步前行。珲春——这个坐落于中韩俄三国交界处的边境城市正在为东北亚区域各国间进一步合作、共赢洒下自己独有的“光”和“热”。
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