加快发展方式转变，是吉林振兴题中应有之义，更是吉林振兴必须着力破解的难题。
作为一个熟悉省情、深谙科学发展之道的新任省长，王儒林深入实际搞调研，身临一线问民生，凝聚共识，明确方向，清晰地传递出吉林省调整结构、转变发展方式、改善民生、富民强省的施政
新路,紧抓汽车产业发展黄金期，形成300万辆产业规模，在吉林省建设中国最大汽车基地就是其中之一。
加快发展方式转变
发展的紧迫感，是新任吉林省省长王儒林身上体现得最为鲜明的特征。他多次强调，吉林省经过多年快速发展，现在正处在一个“陡坡”上，稍有松懈，就会不进而退，甚至慢进就是退。
这一紧迫感不仅缘于王儒林对吉林省情的全面把握，更缘于王儒林对加快发展方式转变大局的深刻认识。正是在这种发展紧迫感的促使下，王儒林下基层，进工厂，搞调研，问民生，他的施政新路有着丰富的现实依托，强大的民意支撑。
汽车产业是吉林省第一大支柱产业，在全省经济发展中发挥着重要作用，具有举足轻重的地位。加快汽车产业发展，是吉林省调整产业结构，转变发展方式，带动全省经济发展的关键一环。
做大做强汽车产业
王儒林对汽车产业的扩能提升、做强做大高度重视，他在考察一汽轿车股份有限公司一工厂总装配车间、一汽—大众汽车有限公司奥迪生产线、一汽解放汽车有限公司卡车厂之后，专门召开汽车产业发展座谈会，研究加快汽车产业发展。王儒林在会上对汽车产业趋势的分析再次体现出他的忧患意识。他要求进一步增强加快汽车产业发展的责任感、危机感和紧迫感。因为去年以来，我国汽车产销高速增长，现在正进入汽车普及时代，未来几年是汽车发展的黄金期，各地和汽车制造企业都在积极谋划新的发展，加快抢占全国市场份额，吉林省汽车产业发展面临严峻挑战，竞争压力空前，必须切实发挥比较优势，千方百计采取措施，进一步把汽车产业做大做强，带动全省发展。
在王儒林的战略规划里，吉林省必须加快扩大汽车产业规模，汽车产业实力，力争“十二五”期间使长春市汽车整车产能达到300万辆、吉林市微型车产能达到100万辆。同时全面提升汽车产业省内配套率。围绕整车产能目标，力争产能增量的地方配套率达到50%。
因此，吉林省准备大力扶持为一汽配套的企业集团，提高配套水平和能力，增加配套份额。同时，着力引进外地配套企业到长春发展。建立为一汽配套的化工、电子、钢材等原料供应基地。发挥汽车产业园区的作用，形成区域产业的集群效应，打造长吉平汽车产业发展带。动员组织省内科研院所、高校等，发挥优势，扬长避短，围绕汽车产业发展，集中力量开展联合科技攻关和技术创新活动，增强汽车零部件研发能力，争取新突破、新作为、新成果。努力开拓汽车零部件市场，建设好长春国家级汽车及零部件出口基地，继续支持一汽集团及零部件出口企业建设境外营销服务网络，扩大零部件出口，着力打造具有国际竞争力的汽车配套产业基地。
更为重要的是，王儒林站在抢占新能源产业制高点的高度，准备积极在吉林省发展新能源汽车，以一汽为依托，推进动力电池、驱动电机、控制系统等方面研发力量整合，统筹衔接，配套运行。他在一汽调研时，对混合动力轿车电池关键技术、成本及维护费用和节油效果、价格等，询问得十分详细，嘱咐一汽技术中心研究人员要加大研发力度，努力在新能源汽车产业化、市场化中赢得先机。
一汽加紧扩能提升
“2010年，一汽集团销售目标锁定在230万辆以上，销售收入将达到2900亿元；2012年，一汽集团计划总销量突破300万辆，其中自主品牌要占总销量的50%。”在近日举行的“一汽集团2010年采购工作会议”上，一汽集团向来自全国各地的1000多家供应商宣布了这一消息。
据了解，2009年，面对国际金融危机的严峻挑战，面对汽车市场的激烈竞争，一汽采购体系与广大供应商一道，持续提升成本控制和质量管理能力，增强互信合作，体系竞争力获得大幅提升，对一汽集团的全面、健康、快速发展提供了强有力的支持。2009年，一汽集团实现整车销售194.5万辆，销售收入达2608亿元，同比增长26.9%和23.4%。
目前，国内汽车市场已进入第二个高速增长期。2009年一汽集团汽车产销量之所以能逆势而上，再创产销量新高，与国家宏观调控和出台的多项扶持政策分不开。新一年一汽制定了新的经营计划：在采购计划上，2010年，一汽集团采购预算将达2071亿元；在产销计划上，一汽集团销售目标锁定在230万辆以上，销售收入要达到2900亿元。其中，一汽解放计划销售整车16.5万辆，一汽轿车计划销售24万辆，一汽―大众计划销售80万辆，一汽丰田计划销售50万辆，一汽通用计划销售11万辆。到2012年，一汽集团计划总销量要超过300万辆，力争自主品牌销量超过150万辆。
面对汽车零部件产业技术发展的新趋势，一汽今年将重点与供应商进行产品的深度开发，提高产品通用化和标准化程度，降低产品成本，从而提升整车竞争力。在提高供应商研发能力上，一汽不仅将给予技术、管理方面的支持，也会给予其一些扶持政策。在新车项目上，一汽将向开发能力强、品牌信誉高的核心供应商倾斜，并逐步实现供应的规模效应。
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