丹东位于东北亚重要的结点上，无论从政、从商都具有重要的战略意义，丹东北靠中国华北、西北、东北以及俄罗斯远东地区，面向朝鲜半岛，遥望日本陆路、海路，从古至今丹东就是中国东北重镇商贸枢纽。
而丹东的临港产业园区，位于鸭绿江畔，黄海岸边，与朝鲜新义州市隔江相望，是黄海岸边正在崛起的现代化港口新区，是丹东、东港同城化的重要连接带，2006年辽宁省实施“五点一线”对外开放战略批准设立的省级产业园区。2009年，辽宁沿海经济带上升为国家战略，辽宁丹东临港产业园区也成为沿海经济带上重点发展区域之一。
临港产业园区规划面积97平方公里，规划人口40万，由丹东新区和产业区组成。
丹东：最美丽的中国边境城市
丹东位于东北亚重要的结点上，无论从政、从商都具有重要的战略意义，丹东北靠中国华北、西北、东北以及俄罗斯远东地区，面向朝鲜半岛，遥望日本陆路、海路，从古至今丹东就是中国东北重镇商贸枢纽。在交通上丹东有高速，有港口，有机场，海陆空俱全，交通条件十分便利，除了丹东到沈阳、丹东到大连两条高速成熟交通网络之外，正在实施东北东部铁路工程，丹东到海城高速、丹东至庄河铁路等的建设，将使丹东处在十条高速公路，三条铁路的位置，成为最便捷的出海口和旅游圣地。
丹东境内江河湖海，三泉临岛各有特色，现在已经形成产业主要的景区、景点就有24处，其中国家重点的风景名胜区、自然保护区、森林公园就有7处，国家级4A级景区有5处，全国工农业旅游示范点有2个，省级风景名胜区、森林公园就有8处，鸭绿江流经丹东260公里，沿途有6大景区，100多个景点构成一幅独特的风情。作为国家特许的经营副产品的城市，有鸭绿江、凤凰山、天桥沟、青山沟等风景区，还有鹿岛、樟岛，与沈阳、大连构成金三角旅游景区。为了提升丹东的知名度和美誉度，丹东市已经把“中国最美的边境城市”确定为丹东的城市名片。
五点一线开放确立丹东优先发展地位
进入21世纪东北亚经济区逐步形成，进一步巩固了丹东的交通结点作用，国家东北老工业基地振兴战略为丹东的发展又注入了新的活力，环渤海经济圈的联动发展与丹东又创造了新的条件，辽宁五点一线开放又确立的丹东优先发展地位，辽宁中部城市群协同发展向海洋的延伸又给丹东带来强有力的发展后劲，丹东港口的项目启动将使丹东成为东北东部最便捷出海口和物流集散地。丹东空港已经逐步发展成为通航京沪以及韩国综合性的通港口岸，可以说大自然赋予丹东优越的生活环境和资源，国家赋予丹东优越的发展条件作为五点一线的东部起点，临港产业园区将成为丹东市未来发展的重要的载体，将充分发挥丹东临港产业园区的区位和政策的优势，坚持实施对外开放的战略，以港口为龙头，积极发展快速性经济，加大东北开放的步伐。积极的创新引资方式，优化引资的结构，拓展引资的空间，力争在引进大规模高水平的项目上实行突破。在汽车及汽车零部件、电子信息、电力等自主产业，在辽宁省形成比较优势，同时还要进一步优化自然资源优势，构建大旅游，增强城市的吸引力。丹东的旅游资源，丹东的青山绿水将增强城市的吸引力，培育新的经济增长点最为宝贵，最值得充分利用的资源也是丹东独特的优势，做强做大丹东的旅游产业，把资源优势转为产业优势，实现由旅游资源大市向旅游产业强市的转变。
临港产业园去年129个项目集体进门
2010年4月129个项目集体“进门”丹东临港产业园区，四月变成“开工月”。美泽(丹东)新能源有限公司、天赐精密波纹管制造、丹东博元塑胶制品等7个项目同日开工，集体进驻丹东临港产业园区，把园区4月“开工月”推向高潮。丹东市临港产业园区以4月项目开工建设的黄金时段为契机，牵动全市形成项目开工热潮。129个新建、续建、拟建项目在4月集体“进门”，以此推动丹东沿海经济建设全速前进。
在辽宁沿海经济带开发开放战略中，丹东肩负着重担。慢进亦退的现实，让丹东人始终不敢有任何松懈。作为丹东市发展先导区的临港产业园区，大力推进项目建设成为拉动全市项目建设乃至经济发展的牵动力，牵一发而动全身。
2010年，全年共洽谈项目500余项，签约200余项;新开工项目277个，继建项目63个，总投资规模520亿元;全年共竣工项目80个。
全区经济指标也全面攀升，域内生产总值84亿元，同比增长50%;全社会固定资产投资200亿元，同比增长136%;财政一般预算收入10.3亿元，同比增长43%;规模以上工业增加值31亿元，同比增长26%;实际利用外资3.6亿美元，同比增长63%;外贸出口总值5.8亿美元，同比增长21%。
丹东区位独特交通便捷
丹东南临黄海，是一座充满活力的沿海港口城市。行政区域面积1.52万平方公里，总人口243万，其中市区面积563平方公里，人口76.88万。北依东北东部城市群，是东北东部经济带11个城市的第一出海口，沿线的钢铁、煤炭、木材、粮食等物资从这里走出陆地，走向海洋。西靠已经纳入国家战略的沈阳经济区，在辽宁新一轮开放大潮中担当着“左翼先锋”的重任。东隔鸭绿江与朝鲜人民民主主义共和国相望。中朝贸易约70%通过丹东口岸过境。中居于东北亚经济圈，是连接朝鲜半岛与欧亚大陆的重要陆路通道。
已开通至北京、上海、三亚、深圳等空中航线，以及至韩国首尔的国际包机航线。已与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、香港等50多个国家和地区的70多个港口开辟了散杂货、集装箱和客运航线。2010年港口吞吐量突破5000万吨。到2015年，将实现亿吨港口目标。与全国铁路网连接。$nextpage$
丹东高新技术产业开发区已日臻成熟
丹东高新技术产业开发区位于东北亚重要的结点上，无论从政、从商都具有重要的战略意义，丹东北靠中国华北、西北、东北以及俄罗斯远东地区，面向朝鲜半岛，遥望日本陆路、海路，从古至今丹东就是中国东北重镇商贸枢纽。开发区是省级高新区，控制面积18平方公里，近期规划6.64平方公里，重点发展以仪器仪表、电子信息、机械装备制造为主，以生物制药等其他行业为辅的高新技术产业。
目前，高新区入驻企业近60户，其中国家高新技术企业9户，省市级技术研发中心14个，累计申请专利280项，承担国家、省、市各类科技计划项目47项。2010年实现经济总量(营业总收入)18.6亿元人民币，实现高新技术产值13.3亿元，高新技术产品增加值4.4亿元，成为丹东临港产业园区最先形成的产业集聚区，对园区的经济引领和科技支撑作用日益显现。
工业园区相映成辉
辽宁手表工业园由政府与辽宁表业有限公司共同开发建设。目前已开发生产出多功能运动表、陀飞轮手表、超薄型机械运动表三大系列产品，并出口香港、欧美市场，供不应求。同时企业引进国内外知名品牌和配套企业，做长产业链。
五年后，该园将建成为集手表及计时产品研发、生产加工和手表文化展示为一体，具备百万只成表和机芯生产能力的特色产业园。
辽宁(丹东)国际视光产业园区是省级重点园区，也是目前国内唯一以光学仪器、光电科技、视觉科学、中高档特种眼镜及相关配套零部件生产企业和研发机构为主体的视光产业专业园区。
计划到2015年建成为规划面积1200亩，入驻企业300户(高端企业100户和配套企业200户)、销售收入150-300亿、利税40-70亿规模的国际视光产业园区。
丹东软件产业园区以软件产业为龙头，集IT产业、IT教育、科技人居于一体，以服务外包、软件开发、动漫制作为主体的高新产业园区。力争到“十二五”末，吸引和培育一批具有竞争力的软件企业，实现入驻企业200户，产值300亿，最终使软件产业成为丹东自主创新力较强的新型产业。
产业区主要依托港口优势和东北东部腹地丰富的资源，重点发展船舶制造、钢铁、装备制造、港口物流、粮食加工等临港产业和港口物流业。
不锈钢产业园：
不锈钢产业园紧临丹东港区，规划面积1.8平方公里。作为该园龙头企业——本钢不锈钢冷轧丹东有限责任公司，总投资110亿元人民币，全部达产后将形成年产80万吨不锈钢冷轧产品能力。园区以该企业为重点，积极引进上下游企业，大力发展包括不锈钢管材、不锈钢型材、不锈钢防腐设备及大型水利、天然气钢管、厨具、电器等相关联制造产业。
黄海汽车工业园：
辽宁曙光汽车集团投资兴建的黄海大客车制造基地主要生产新型黄海大客车，并吸引相关汽车配套产业入驻，规划面积1平方公里，总投资25亿元。建成后可实现年产2万辆大客车，年产值150亿元。
台湾工业园：
辽宁(丹东)台湾工业园，规划面积2平方公里，由临港产业园区管委会与台湾乡林集团共同开发建设。重点吸引台湾汽车零部件、装备制造、电子信息、仪器仪表、新能源、精密机械、节能环保等产业。在未来几年里，台湾工业园将被打造成东北地区台资企业集聚区，同时园区配套建设台湾人社区、商业街、医院、学校等。
日本工业园：
由临港产业园区管委会与日本社团法人辽宁省开发联合会合作共同建设。重点引进日本仪器仪表制造、电子制造、纺织丝绸、游艇制造、汽车零部件、精密机械制造和新材料制造等产业。
各专业园区的强势崛起，推动了临港产业园区产业快速集聚。目前，初步形成了以仪器仪表产业基地为依托的仪器仪表产业;以新区国门湾中央商务区为核心的现代服务业;以SK丹东保税物流中心、SK能源储藏基地为代表的口岸物流业;以辽宁表业公司、瑞士GimatecSarl公司为龙头的手表制造业;以本钢不锈钢冷轧、恒通高新管业为代表的不锈钢精深加工产业;以黄海大客车、曙光SUV、哈曼国际汽车音响为代表的汽车及零部件制造业;以海洋重工造船基地、五一八镦锻曲轴为代表的船舶及零部件制造业等7大产业集群。
产业的快速聚集推动了全区经济的强势发展。截至目前，辽宁丹东临港产业园区累计开工入驻项目462个，总投资732亿元，其中亿元以上项目135个，总投资636亿元。
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