美联社8月31日文章
中国航空当局日前发布通知，吊销了8月13日事故中吉祥航班机长的执照。此人六次拒绝执行地面管制员发出的指令，不同意给一架卡塔尔航空公司的航班让道。这架从多哈起飞的航班当时由于燃料缺乏，向上海航空地面管制部门发出求救信号要求优先着陆。当时的报道说，两架飞机在安全着陆前几乎要发生危险的撞机事件。
分析人士说，这件事再次令人们关注中国越来越繁忙的机场。中国的交通管制人员正在费力维持其正常工作，各航空公司则竞相寻求飞行员，但很多飞行员都缺乏经验。
中国上空的交通拥挤也为空中交通管制增加了困难，这个问题迫使航班绕行、延误，并提高了碰撞的风险。国际航空交通协会对此已经发出过警告。
据中国一家财经媒体统计，到2015年中国民用飞机数量预计能达到2600架，去年约是1500架，到了2020年有可能跃升至4360架。随着航空旅客人数大幅飙升，中国机场数目也激增。有专家说，中国未来几年内将需要数万名新的飞行员，来驾驶不断增多的飞机，并替换目前服役的飞行员，届时他们将需要退休。
航空咨询公司蒂尔集团副总裁理查德•阿布拉菲亚说，目前而言，中国的整体安全水平是“令人尊敬的”，但他指出，“鉴于中国航空的拥堵状况及其高增长率，未来势必会出现一些未经过良好训练的飞行员，或者有风险的起飞降落规定。”
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