新加坡《联合早报》
记者坐在司机旁边的位子观察，车子在市中心主要道路行驶，刚要飙过时速50公里，经过一个路口又降到时速二三十公里的龟速。这就是北京市民日常通勤走走停停的生活速度。
2013年两会最显著的新景象，就是少了警车为接送委员、代表的车队开道，数千名人大代表、政协委员的车队每天有机会融入平民车龙，一起在路上感受北京市的缓速风景。
据中国官方媒体报道，两会新的交通疏导方式还会尽量做到便民，如果车队通过路口时间较长，官方将不等车队全部通过，而让其他车辆通行，最大限度放流。
人大开幕后这两天的早高峰时段，长安街通往人民大会堂的交通，行车顺畅，6日早上8时后，甚至有短程路段，油门可以踩到时速八九十公里。司机啧啧称奇，一路上没看到什么状况。
舆论认为，取消两会专用车道，是新领导要表现亲民风格。交通部门说，如果救护车遇到两会车辆，也会采取措施让需要救急的车辆先行，因为“没有什么比救助生命更重要了”。这也是表现亲民风格的另一例。
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