德国《世界报》网站 11月25日
在铁路交通问题上，北京要做到比世界其他地区更安全、更快、更远、更深和更高的雄心无人能及。现在，聪明能干的中国铁路工程师又将另一项纪录载入史册。他们开始启用一条世界上“最冷的”长途高速铁路。
自今年12月1日起，大约每小时都有最高时速可达350公里的高速列车从东北的哈尔滨发往海滨城市大连。该段铁路全长921公里，列车需抵御暴风雪和最低零下40摄氏度的严寒天气。
途经黑龙江、吉林和辽宁的9小时车程被缩短至4小时。在完成20多个技术研究项目和3030次测试后，该段高铁实现了突破。整段铁路沿途设有23个车站。
运营初期，出于安全考虑，列车在每年12月1日至次年3月31日冬季的最高限速为每小时200公里，随后的夏季限速为每小时300公里。新铁路属于京哈高速铁路段并且是四条南北高速铁路的一部分。中国铁道部希望到2015年贯通南北以及东西方向各四条铁路、总长1.8万公里覆盖全国的高速铁路网。
中国的一切都力求达到极致。2006年，中国建成世界海拔最高的铁路。列车直接在世界屋脊上行驶——从格尔木途经海拔5072米的唐古拉山口，抵达西藏首府拉萨。可被收入吉尼斯世界纪录的成就还有：中国如今拥有世界上最长的高速铁路网。
连接武汉和广州的世界最快高铁2009年底开通——全程1069公里仅需3个多小时。自2011年6月起，中国还拥有了世界上一次建成线路最长的高速铁路——1318公里长的京沪高铁。
【欢迎转载 请注明来源】
