3月10日，铁道部被拆分并整合到交通运输部的消息传来，中国铁道领域最著名的院士王梦恕却表达了他对改革可能引起的铁道安全、票价上涨、建设放缓等问题的担忧。
王梦恕日前接受媒体采访时指出，铁道部很关键，以前都是由政治局委员兼任部长。这是一个半军事化的部门，掌握了全国的运行图，整个铁路调配是不能出错的。因而，这个地方不能乱，对铁道部的改革要慎重。美国只有两亿多人口，可他们的铁路里程达到27.2万公里，我们国家13亿人口，却只有9.8万公里铁路。应该说，我们目前正处于大开发、大修建的时期，所有的路网要赶快修起来。
以前，国家统一规划铁路建设，说修就修，马上就干了，但现在要先谈判。中国铁路总公司将会根据可能产生的效益来选择先修哪一条，后修哪一条。这种情况下，肯定是先修赚钱的，那些不赚钱的铁路往往投资大而效益低，但恰恰是最需要的。因而，铁路建设的投资速度将会放缓。
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