自2013年“苏满欧”国际班列开通以来，南京海关落实“一带一路”战略，积极推动国家铁路大通道建设，服务“苏满欧”国际班列发展，促进江苏地区形成国际物流业空运、海运、铁路运输三位一体全面发展的战略格局。截止2015年5月31日，开行出口班列61列，海关监管货物5670标箱，货运量3.05万吨，货值4.5亿美元；回程苏州进口班列3列。开行频率由2014年初每月三班提升到目前每月六班。
“苏满欧”班列让“苏州制造”搭上出口快车
6月7日凌晨，随着一声长鸣汽笛声，苏满欧专列从苏州铁路西站再度启程，搭载41个装有货值几千万元“苏州造”货物的集装箱一路驶向欧洲。古代丝绸的重要产地苏州，如今正成为“丝绸之路经济带”的重要节点。在南京海关的倾力服务下，从历史深处走来的“一带一路”，正在为苏州进一步扩大对外开放不断拓展空间。
苏州是中国生产加工型电子产业的聚集区之一，欧洲是苏州重要的贸易伙伴，占苏州整个出口市场的五分之一左右。而中亚、东欧这些新兴市场日益受到苏州企业的青睐。由于电子产品具有更新升级快的特征，产品投入市场越早，意味着企业获取的利润越丰厚。在全球电子产业竞争日趋激烈的背景下，中欧间2万公里的海运距离及运输时间，让当地众多企业急于寻求新的物流通道，以快速应对欧洲市场的变化。
自2014年3月起，一条从苏州始发的“铁路丝绸之路”，将更多的“苏州制造”便捷地销往欧洲。这条名为“苏满欧”的班列从苏州始发，北上经满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯，最后到达目的地波兰，在终点波兰华沙开展对德、法、意等欧洲国家的分拨业务。据统计，自开通以来，“苏满欧”共运行出境班列开行61列、5670标箱，货运量3.05万吨，货值超过4.5亿美元。
快速通关让“铁路丝绸之路”更加便捷增效
“融入‘一带一路’国家战略，为苏州开放型经济发展带来了新的机遇，苏州海关就是致力于为企业打造一条快速便捷的亚欧物流大通道。”苏州海关关长叶刚在谈到苏满欧国际班列时说到。
苏州综保通运国际货运代理有限公司全程负责“苏满欧”班列国内段的货运代理。公司副总经理张帆介绍，目前，“苏满欧”班列装载的都是苏州及华东地区生产的电脑硬盘、笔记本电脑、液晶显示屏、精密仪器等附加值较高的电子产品。张帆认为，由满洲里口岸出境的这条路线，通关的便利性以及“换装”的速度，是决定这条线路是否具有生命力的关键。
为了提高“苏满欧”班列的通关效率，南京海关与满洲里海关签订合作备忘录：苏州海关（隶属于南京海关）与满洲里海关驻车站办事处商定通关合作模式，出口货物在苏州海关办理手续后直接装车，货物相关信息之前早已通过网络抵达口岸，满洲里海关驻车站办事处抽验即可放行，由此大大节省了企业的物流成本和缩短了货运周期。当集装箱到达满洲里时，它们在这里等候查验和“换装”的时间，被限定在3小时以内。同时，苏州海关积极探索电子运抵、电子车牌、电子关锁等先进手段，简化通关手续；依托“属地报关、口岸放行”模式改革、简化转关手续，推行“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式，通过制定协调方案和应急预案，开辟专用申报通道，实行24小时预约通关服务，全面提高通关效率。
今年以来，该班列每月都在增加，1月发运班列4列，2月从原计划的3列提至5列后仍无法满足客户需求，3月、4月增发至6列，均满列发车。“经常提前一个多月，集装箱就已经被订购一空。”苏州铁路西站主任李喆表示。
海关助外贸企业赢得更多商机
以前货物进出口只有两条路，要么空运，要么海运。空运快，但运费昂贵；海运成本低，但路上的时间长。”苏州邦达兴货运公司总经理杨芳说。
“苏满欧直达班列的开通，给了外贸企业第三条路径，电子产品跌价风险高，对于这些企业而言，苏满欧恰恰是最佳选择。”杨芳说道。“苏满欧”途经国家少，关务过境环节便捷，出境环境更稳定；同时，运输过程中换轨次数少，大大节约了时间，它的成本优势非常明显。“通过‘苏满欧’运输的商品已经占到了我们公司货运总量的两成以上，几乎每一趟班列都需要四五个集装箱。”台骅货运代理有限公司负责人蒋峰看中的正是铁路的高性价比。他以一台液晶显示器运往欧洲的成本举例，空运高达20美元，中欧班列只需要5美元，海运虽可以控制在2美元以内，但货运周期近40天。
“苏满欧”班列成了华东地区越来越多企业的选择。苏州海关正酝酿打通“苏满欧”与太仓港的货运连接，将这条草原上的丝绸之路与海上丝绸之路无缝对接，惠及更多的企业。同时，重点发展跨境电商业务，以“苏满欧”为载体，结合跨境电商平台，开展对俄、对欧跨境电商业务，为电商、邮政包裹提供高效便捷、稳定经济的物流服务。
(编辑：贺琼)
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