9月12日，随着铺轨机的缓缓前行，内蒙古自治区首条高铁——张呼铁路客运专线东段——乌兰察布至张家口段进入铺轨施工阶段。
内蒙古铁路基础设施建设的各项新跨越，不仅预示着自治区地铁、高铁时代即将到来和内蒙古人出行将更方便，更意味着内蒙古支撑经济社会发展的铁路基础设施提档升级。
“十二五”以来，内蒙古自治区迎来了新一轮铁路基础设施建设高潮，5年时间，完成了铁路固定资产投资1562亿元。全区铁路营业里程达到1.35万公里，新增营业里程4000公里，占全国11.2%，位居第一；全区铁路网密度达到114公里/万平方公里，已覆盖12个盟市和97%的旗县，与周边8个省区均有铁路连接，对俄蒙13个陆路口岸已有5个开通铁路，初步形成连接三北、通疆达海的铁路客货运输通道网。
“十三五”期间，内蒙古有了更远的发展目标与任务——加快形成铁路快速客运网络，普速铁路网络逐步完善，铁路网质量显著提升，运输服务水平大幅提高，基本建成层次清晰、结构优化、布局合理、衔接顺畅的铁路运输网，以适应新常态下的内蒙古自治区经济社会发展需要。
在今年4月举办的全区铁路民航工作会议上，内蒙古自治区2016年铁路基础设施建设重点工作和主要目标赫然纸上：计划安排铁路固定资产投资385亿元——其中安排铁路续建项目26个，投资267亿元；新开工项目8个，投资22亿元。同时，加快推进规划外项目进入规划内，规划项目进入计划内，千方百计拓宽融资渠道，大力推进城市轨道交通建设……
目前，呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯快速铁路呼准段正线架梁工程已全部完成，张家口至呼和浩特高铁进入铺轨阶段，通辽至新民北客专全线首个制梁场通过国家生产许可认证，呼和浩特地铁1号线新华广场段主体工程开工……
遵循铁路发展规律，兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础设施网络，构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系，增加有效供给，提升运输服务保障能力。据内蒙古自治区相关部门负责人介绍，在上述基础上，内蒙古还将培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。在内蒙古交通运输引领经济社会发展中，作为“铁公机”中当之无愧的排头兵，内蒙古铁路基础设施这个“火车头”的作用将继续提档升级。
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