被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥，从筹划至今已历经十余年。这一“世纪工程”香港段有望于今年年内完工，大桥通车后，从香港到澳门或珠海车程将缩短至45分钟。
香港特区政府运输及房屋局局长张炳良2月初到港珠澳大桥香港段视察工程进度，路政署署长钟锦华同行。张炳良表示，香港接线的高架桥和隧道工程大致完成，人工岛上的旅检大楼、口岸设施和交通交汇处等工程也进展良好，预计今年底完工。至于通车日期，张炳良指，工程完成即具备通车条件，但具体日期有待三地协调和订立通行安排，目标是同步通车。
而香港口岸方面，港珠澳大桥香港工程管理处处长李伟彬表示，香港口岸所在的人工岛填海工程基本已大致完成，现主要进行建造海堤及进行移走预压荷载工作。人工岛的建筑物工程则在进行中，例如旅检大楼钢筋混凝土工程大致完成，现正制作及安装天幕预制组件。交通管制及监察系统工程等设计工作已完成，预计今年第一季度开始安装。
张炳良表示，港珠澳大桥是我们所见证的一个重大工程。港珠澳大桥的特别之处在于它由粤港澳三地政府一起共建，而后的合作和运营也将由三地政府共同完成。三地政府在“一国两制”下，通力合作完成该项目，既是一个创新，也是一个挑战。
港珠澳大桥东接香港、西接珠海和澳门，全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸，是世界正在建设中最长的跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日，桥梁工程全线贯通。
根据香港、澳门及广东省三地政府在2009年达成的协议，港珠澳大桥主桥部分造价约为376亿元。其中157亿元项目资本金会由三方注资，其余220亿元则通过借贷方式获得，在大桥落成之后，以营运所得收入分35年摊还。
在157亿元项目资本金中，香港需出资67.5亿元，占总额约43%，香港立法会财委会当年已向主桥项目批出92.8亿港元。张炳良表示，香港段工程并未超出核准预算，主桥工程则超支，但目前尚无准确数字，正由专家评估，超支金额由三地按比例分担。
港珠澳大桥香港段有两部分主要工程，分别为港珠澳大桥香港接线及香港口岸。其中香港接线连接港珠澳大桥主桥至香港口岸，而香港口岸将为从港珠澳大桥来的货物及旅客提供检查及过关的设施。
李伟彬介绍了香港段的工程进度。李伟彬表示，目前港珠澳大桥香港接线填海工程已经完成。香港接线部分共有12公里，包括高架桥、地面道路和隧道。高架桥方面，全长5.2公里的香港西部水域海上高架桥于1月23日完成接驳至港珠澳大桥主桥。隧道方面，观景山隧道往香港方向的管道已于2016年9月贯通，往珠海方向的管道已于2016年12月贯通。
(编辑/堇钰)
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