据台湾“东森新闻云”报道，台北市政府致力打造无现金支付的智慧城市，在台大医院国际会议中心举行智能数字支付论坛，吸引近200位产官学界人士出席，在主题论坛中，台北市长柯文哲表示，民众缴钱给台北市政府，是要市政府来服务他们，为了满足市民需求，推动数字支付是一定要做的，虽然不可能百分之百安全上路，会面临资安风险和个人信息安全问题，但会边做边修正漏洞，相信未来一、两年，台湾电子支付会有爆发性成长。
为响应柯文哲推动智慧城市政策，台北市商业会特别成立“智慧市新商业委员会”，此次举办智能城市论坛，主题是“智能数字支付”，柯文哲全程参与并分享台北市政府如何推动数字支付，此外还邀请台北悠游卡公司董事长林向恺、全家便利商店董事长叶荣廷、台湾大车队总经理李琼淑等人主讲，从交通与零售通路等不同领域探讨数字支付的应用。
为打造宜居城市，台北市政府团队从交通、公宅、医疗、 教育及支付5大领域推动智慧化。柯文哲表示，市政府部门可透过由内而外、由公而私协助克服发展困难，尤其台北市有学生30万人、公务员8万、老人44万，在推行数字支付上，只要系统准备好完成建置，借由行政实施配合，就能导入公家机关、学校福利社、户外停车场收费等场域，至少有一定的基本盘，大幅提升电子支付使用率。
以台湾推动电子支付情形来看，全家便利商店自2009年起，在2400家门市全面导入悠游卡支付机台，目前使用非现金交易有13%，其中电子票证占85%，以悠游卡为大宗，实际运用电子支付仍不够灵活。
不过叶荣廷认为，从两年前后来比较，其实变化还是很大，以无现金支付交易量来看是13%，但交易金额却是20%，对通路而言，当然希望能让消费者方便结账，但主要目的还是在于利用支付工具进一步精准辨识消费行为，进而提供客制化服务，带来新的商业服务模式，由于其中牵涉到个人信息问题，因此必须思考如何做到合理防范，才能让数据应用创造大的价值。
李琼淑则指出，目前台湾大车队APP手机下载有300多万，绑定信用卡有40多万，乘客输入地址之后，司机就会前往接送，而抵达目的地，不用拿出手机也能直接付车钱，只是碍于法规，APP没办法直接计算车资，必须透过计费表计算，但Uber有的，台湾大车队也有，而且本来就在做。虽然在推广电子支付时，刚开始7年很辛苦，连司机都抗议，但任何的科技导入，始终都要考虑到人性，带给客人最好的体验。
林向恺则说，Apple Pay、Samsung Pay在台开放使用时，当局未规定一定要按照主流规格实施，导致电子票证要加入行动支付业者有难度，光是要全面更换使用规格，大概需要2亿元新台币，因此悠游卡将尝试发展数字付，打造方便好用且安全的本土行动支付，打破线上线下界限，提供最便利、安全的使用场域。
（本刊编辑广舒综合整理）
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