古代通道重焕生机，新路线不断开辟，城市随之拔地而起。看好“一带一路”的人认为它将重绘世界贸易路线，把边缘国家和城市拉入中心。记者探访了新丝路中央走廊的三个城市——霍尔果斯、阿克套和阿纳克利亚，以了解中国的蓝图如何改变这片常被世界忽视的地区。
霍尔果斯。“这边是中国。那边是哈萨克斯坦”，贸易商努尔卡第洛夫从位于霍尔果斯经济特区20层酒店的屋顶，指着十来座购物中心说：“这将是世界最大免税区。”几年前那里还光秃秃，后来塔吊林立。“我叔叔要到那里建主题公园”，他指着哈萨克斯坦一边说，那里的塔吊少很多，空地更多，建筑更矮。两边的差异并不让人意外，毕竟霍尔果斯体现了政治意志。扎苏兰暪非?年前来到此地，他说：“我们正开发一块以前什么都没有的地方。我们是拓荒者。”
阿克套。列车驶出霍尔果斯，夕阳隐没于沙丘下。乘客多是小贸易商和购物者，从中哈边境的大商场返回家乡小镇。火车驶向哈昔日首都阿拉木图，旅客和货物从这里流向不同地方。新丝路设计师正努力升级路线，距离最短的向西路线沿一条中央走廊途经1500多公里，经过沙漠抵达里海港口阿克套。冷战时这里因军事设施神秘莫测。如今当地政府把新丝路视为把这座城市重建为物流中心、旅游胜地、会议中心的机会。尽管俄罗斯在这里的影响仍强，但中企正投资油田和沥青厂等，满足数量日益增多的新丝路升级项目的需求。
阿纳克利亚。新丝路中央走廊是横跨欧亚距离最短的，但需转换不同运输方式，涉及至少5个国家边检。北京抱着高度期望，第比利斯商政界也怀有很大期望，希望北京推动一项25亿美元计划，在位于黑海的阿纳克利亚修建深海港口。过去10年该计划几乎举步不前，但“一带一路”倡议正推动它走向实现。
新丝路在许多方面与古丝绸之路相似：通常是自东向西的货物人员流动，而反方向流动不畅。例外的是马可暡蕖Ｋ潘砍瘛⑾懔虾颓籽奂さ纳衿婀适禄氐轿鞣剑拔叶济唤渤鏊诺囊话耄蛭抑辣鹑丝隙ú恍拧！被蛐硪部梢哉庋到裉斓男滤柯贰?
（来源：英国《卫报》）
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