虽然这两年两岸关系因民进党当局不承认“九二共识”而陷入僵局，但大陆方面仍一如既往地为台胞办好事办实事解难事。中共中央总书记习近平今年1月在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上指出，“两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通，可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。”两岸“新四通”的议题在此次两会期间也引起热烈讨论。
继去年八月福建实现向金门供水后，如今两地融合发展又有新突破。福建正全力以赴，加速推动与金门通桥通电通气。尤其是通桥，获得台胞们的热烈回应。有台商指出，通桥是重中之重，桥通则百通；通桥是为民生，厦门台商愿意出钱出力。大陆工程专家表示，大陆的建桥技术在全球领先，只要两岸关系获得改善，厦金大桥指日可待。
据报道，早在2003年，近百位两岸专家学者经过探讨，明确提出在厦门和金门之间构建跨海大桥的设想。海峡（福建）交通工程设计有限公司相关负责人介绍，无论是海底隧道还是跨海大桥，福建均经验丰富，技术上较为成熟。
有技术人员称，通桥或是金马“新四通”的最大难点，无论是电、气、水，都可搭载桥的载体运输。
厦金大桥五年可建成
中国铁建大桥工程局福建平潭海峡公铁两用大桥项目总工程师樊立龙介绍，厦金大桥若采用北线方案从厦门大嶝岛到金门金沙镇官澳路线，海上距离约5公里，修建桥梁长度约7公里，通航孔跨越北东水道可以根据航道通航要求设计为斜拉桥或者悬索桥等结构形式。如果是公（路)铁（路）合建，投资估计约28亿（人民币，下同），建设工期为5年；或单纯建轻轨桥梁，估计投资最多18亿，工期为4年。
此外，针对北线大嶝─小嶝─角屿─官澳这条路线，樊立龙称全长也就7公里。他认为这一连岛工程既能解决出行交通不便，又有良好的社会效益和经济效益。虽然该处地质复杂，风浪较大，施工难度也大，但相比福建平潭海峡公铁两用大桥就简单多了。樊立龙说，这一路线相对更合理。如果是公铁两用大桥，再加上通气、通电等相关设施，大嶝到金门的线路造价不超过30亿，而轻轨的估价在海中每公里不会超过2亿元人民币。他认为，南线方案从烈屿乡到厦门约公里，也是可行的。当然南北线都建设，厦金就形成一个“圈”，那是最完美的了。
樊立龙介绍，目前大陆建设跨海大桥在技术、装备以及施工人员等在全球都领先。与在建的福建平潭海峡公铁两用大桥相比，厦金大桥的复杂度和难度都会低很多，只要台湾方面政治气候条件成熟，厦金大桥指日可待。
“这是我们金门人最期待的”
“金门要发展，只有和厦门通桥，这是我们金门人最期待的。”金门同胞林锦城在福建厦门五通码头接受记者采访时说：“金门离大陆更近、也更亲，大陆更体恤金门民众的难处，很有诚意帮助我们解决民生问题。”
为了生计，林锦城每天往返於金厦两地，“如今吃住行基本上都靠厦门啊，‘小三通’的船运虽然便捷，但常受天气影响而停航。如果通桥，就没有这个问题。”
厦门台商协会会长吴家莹也说，诸多台资知名企业如友达光电、宸鸿科技、冠捷科技、天马微电子等都在厦门翔安设厂，有很多科技界白领在厦门生活，他们面临技术培训、孩子教育、医疗等问题。如果厦金通桥，很多难题迎刃而解。
厦金门对门，鸡犬声相闻。“厦金两地一步之遥，天气好时在金门就可以看到厦门。但金门是‘好山好水好无聊’，周末都在厦门过。”金门女孩陈怡芬说，父亲在十年前就在厦门买了房，父母几乎都常住厦门。据厦门市金门同胞联谊会相关人士介绍，金门人在厦门买房的数量约2.5万套左右。金门公开数据显示，金门户籍人口135816多人，常住人口有6万余人，共4万余户，可见有六成以上的金门人在厦门买房置业。
随着越来越多的金门同胞在厦门生活和工作，两地的交通问题也越来越受重视。虽然有“小三通”，但毕竟受天气影响，通桥显然是最佳交通途径。
改善交通接连大陆商机
厦金通桥在两岸引起热烈讨论。厦门大学台湾研究院副院长张文生表示，厦金大桥应该考虑公（路）铁（路）两用，这样两岸往来会更加方便，也更加有利大陆游客到金门。目前翔安国际机场正在兴建，若厦金大桥北线（厦门翔安大嶝─金门五龙山官澳）建成，金门人乘坐国际航线就不必绕行台湾本岛或香港。张文生分析指，翔安区是目前厦门市重点发展的区域，2018年翔安区GDP增速排名厦门市第一位，厦金大桥可让两地一体化共同发展。“一通百通，金门可趁着翔安崛起的翅膀一起飞”。
今年1月27日至30日，金门县长杨镇浯上任后一个月便率团访闽，提出了35个议题加强厦金产业合作。他说，金门人民不仅盼望通桥，还希望能够与厦门通轻轨、通隧道。
不久前，台湾中华民族致公党主席陈柏光投书媒体，呼吁两岸建设“厦金大桥”，表示应让金厦成为两岸和平发展道路起点。
台湾学者陈育霖表示，金门因为远离台湾岛，不易受台湾经济辐射。但金门与厦门之间仅相距6公里。退潮时，金门马山连营区距厦门角屿岛只有1800米。因此，金门必须利用厦门的地理优势，拓展大陆广阔腹地，连接大陆商机，而金门经济借力厦门的前提是改善厦金交通，建桥最立竿见影。台湾文化大学政治系讲座教授陈一新也称，厦金通桥有利“两门”扩大交流、通商与双方民众之往来，是“两门”民众所乐见。
水到渠成 走向融合
“我们都非常期盼‘新四通’。”金门台胞、中国国民党中央委员黄克标接受记者采访时表示，习近平总书记提出的“新四通”是金门民众期盼的民生工程，只要能通，对两岸都好。
黄克标说，自己参加过多次国民党内有关厦金通桥的讨论，基本上倾向通轻轨。“通桥的规划两岸早就有了，大陆的建桥技术和效率全世界一流，金门乡亲对建什麽桥没有任何顾虑；但民进党不重视金门，建桥卡在政治层面，希望国民党若重新执政能加快启动建桥。”黄克标表示，与其天天讲大目标，不如着手做马上可以做的事情，如果轻轨方案朝野都能接受，那当然就先让它通起来。
出生於金门望族的吴学盛，长期往来两岸，他称，早在陈水在担任金门县长时期，他就建议过建金厦大桥。“通桥最便利、最重要，桥可以搭载气、电、水等管道，一揽子解决方案都有了。”
吴学盛说，金门、厦门本一体，都归福建省管辖，金门人以前是坐舢舨到福建读书的，在同一片海域讨生活，所以金厦共同生活圈是自然而然形成的。“通桥后厦金两地可以共同规划、共同发展，同根同源，同心同行，最后水到渠成，成为两岸人民在生活与心理上走向融合的先行区。”
（编辑：张晓光）
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