推销超级游艇，香港游艇经纪人埃里克·诺耶尔颇有门道。但事实证明，如今在中国，连找到中型超级游艇的买家都变得几乎不可能。行业媒体跟踪发现，在全球最大的200艘游艇中仅有3艘归中国人所有。而过去10年来，中国涌现出的亿万富豪人数超过任何其他国家，且他们像其他富豪群体一样知道如何花钱——但不包括大型游艇。
尺寸达到24米并配备职业船员的游艇就被视为超级游艇了，售价从数百万美元到数亿美元不等。不到10年前，中国富豪看似还即将加入精英游艇船队。2010年三亚举办新游艇展，2012年预测显示，到2020年中国豪华船支数量将达10万艘——彼时中国仅有各类游艇3000艘。但业内人士说，中国的游艇业雄心受到反腐行动影响。对任何人来说，目前都不是购买此类炫耀性“终极玩具”的好时机。
从本世纪初就开始在地区出售游艇的业内人士表示，2015年以来他没在中国售出一艘旨在使用的游艇。他说对中国富豪们来说，如果在美国买房或珠宝，不会有人知道，但游艇没法隐藏。
其他原因也令在中国内地拥有游艇变成梦魇。中国沿海城市缺乏(游艇的)维修码头、设备供应商和私人游艇所需的其他昂贵支持系统。由于缺乏码头，任何打算购买奢华游艇的潜在买家都不得不考虑把船停靠在中国香港、新加坡、普吉岛甚至地中海。
从2015年起中国规定无论游艇大小，一条船上人数不得超过12人，包括船员。此外，中国还对进口游艇分别征收44%的关税和36.5%的国内销售税。不仅如此，中国买家还得想方设法找到能够胜任的船员。“在法国，一名游艇船长能为你拔牙或切除阑尾”，诺耶尔说，“在中国，这个职位就像公交车司机。”中国尚未形成游艇文化。一名中国富豪买了艘超级游艇，他说去年仅用过一次。这种状况并不罕见。
（来源：彭博社）
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